Conception de la Batmobile 1989 avec Julian Caldow - Part 1

La LEGO Groupes 76139 Batmobile 1989 est un magnifique hommage au véhicule de Tim Burton's Batman. Dans cette exclusivité Brick Fanatics entretien, concept artist Julian Caldow révèle comment il a conçu l'icône cinématographique

En 1990, Tim Burton's Batman a remporté l'Oscar pour Art Direction - et avec raison. Le film a une esthétique complète qui le rend visuellement distinctif, ainsi qu'original dans son approche du genre des super-héros.

L'équipe d'Anton Furst comprenait Julian Caldow, qui a conçu le véhicule le plus imprégné de personnages de l'histoire du cinéma. La Batmobile a un design si reconnaissable et apprécié que 30 ans après avoir orné les écrans, le LEGO Le groupe l'a réalisé dans les moindres détails comme 76139 Batmobile 1989, suite à cette mise en place avec 76161 1989 Chauve-souris.

Dans cette interview exclusive, Julian explique comment il est devenu apart du «bat-gang» et a développé une toute nouvelle version de la Batmobile.

Brick Fanatics: Que pensez-vous du LEGO version de votre Batmobile?

Julien: Quand j'étais enfant, je faisais LEGO me bourrer, il fallait en quelque sorte imaginer toutes ces courbes. Vous avez peut-être pu vous en sortir avec le Nolan mais pas celui-ci. C'est assez gros.

Je n'en ai pas acheté LEGO depuis environ 15 ans. Mes enfants ont grandi maintenant. Je me souviens avoir acheté tout un tas de Phantom Menace LEGO. [Mon fils] avait de très bons modèles, mais je ne pense pas qu'il les ait tous construits. Certains d'entre eux sont encore quelque part dans le grenier. Vous passez tout ce temps à acheter tous ces trucs pour Noël, puis ils l'oublient le lendemain de Noël.

Repenser à travailler sur Batman (1989), où étiez-vous dans votre carrière?

J'ai rencontré Anton Furst, le designer, un peu par hasard, parce que je travaillais pour un gars appelé Nick Dedman qui était allé dans la même université que moi quelques années auparavant. On m'avait donné son nom et à l'époque j'étais très intéressé par le maquillage d'effets, et les quatre premiers films que j'ai tournés faisaient des prothèses.

J'ai fait ce film intitulé High Spirits qui a été réalisé par Neil Jordan, et à ce moment-là, j'avais à peu près décidé que je ne voulais plus être maquillé parce qu'il y avait des gens meilleurs et que je ne m'entendais pas très bien avec les produits chimiques. J'avais des maux de tête et autres. Sur ce film, je me suis arrangé pour aller rencontrer Anton parce que je voulais entrer dans le art department et il a regardé mon folio, mes illustrations. Je ne savais pas vraiment comment le art department travaillé.

Il a dit: 'La prochaine chose que nous faisons est la suivante Batman film, peut-être que vous voulez vous lancer là-dessus. Je ne me souviens plus de la période de temps qui s'est écoulée mais j'ai eu ce film et je suisarted travailler sur certains des bâtiments, certaines des façades pour la toute première incarnation de l'ensemble de backlot. Je n'avais pas vraiment une idée de l'échelle, des proportions réelles et des trucs comme ça, alors je pense qu'une conversation a eu lieu derrière mon dos en disant: `` Foutez-lui ça. '' Je ne sais pas avec certitude mais il y avait beaucoup de très bons art réalisateurs à ce sujet, et ils ne voulaient probablement pas que je gâche les choses.

Comment avez-vous développé le design de la Batmobile?

Il y avait quelque chose dans mon folio que j'avais dessiné, pour ce film imaginaire qui n'existait pas, avec cette voiture planante avec ces deux grosses prises à l'avant [et] cet écran enveloppant. Anton est juste arrivé après la deuxième semaine et a dit: `` Voulez-vous avoir une fissure à la Batmobile? '' et bien sûr, on ne vous a pas demandé deux fois. Je startVous avez vraiment décidé de faire des voitures assez conventionnelles, à l'instar de l'ancienne série télévisée Adam West, vous aviez donc une voiture américaine avec des ailerons et des trucs comme ça. Au fur et à mesure que nous y sommes entrés, Anton avait beaucoup plus ambitieux ideas. Ce n'était pas tant une voiture qu'un symbole de la Batman, alors je devais passer au niveau supérieur.

J'avais regardé des voitures de l'illustrateur Syd Mead Cars, et divers concepts artists, mais alors je started en regardant les voitures américaines record de vitesse sur terre qui m'ont toujours fasciné. Il y avait un véhicule appelé le monstre vert et il a cette énorme prise unique avec cette pointe qui en sort. Je pense que le design s'est transformé en Thrust2, qui a battu le record britannique de vitesse sur terre. En gros, c'est une fusée - c'est de là que vient l'inspiration.

Il y avait un peu de Volkswagen Beetle à l'arrière, parce que j'aimais l'idée qu'elle ressemble à une Beetle. J'ai arraché le cockpit de ce que j'avais fait avant de travailler sur le film, qui était l'idée d'avoir un cockpit qui ressemblait un peu au X-15, une chose que Neil Armstrong a pilotée. Il s'est exercé à aller dans l'espace en utilisant cette chose, qui a été lancée au bas d'un B52, et il a un cockpit très distinctif. Si vous regardez le cockpit de cela, vous pouvez certainement voir l'influence sur le cockpit de la Batmobile. Je me souviens que le X-15 était toujours l'un de mes jets préférés quand j'étais enfant. J'étais un peu fou - je le suis toujours.

Anton était très généreux et serviable, [et] Tim Burton était très enthousiaste à l'idée de le faire. Je ne pense pas qu'il ait fait quelque chose d'aussi énorme auparavant, et nous avons simplement couru avec. Terry Ackland-Snow était le art réalisateur dessus, et il était en quelque sorte la liaison entre John Evans - le gars des effets spéciaux qui construisait la Batmobile - et le look extérieur. Ils en ont fait une petite maquette basée sur mon concept. Je ne sais pas où se trouve ce dessin conceptuel original. J'ai entendu dire qu'il appartenait à Prince pendant un certain temps et il est toujours dans son domaine - je ne sais pas pour un fait, mais c'est ce que j'avais entendu.

Tout ce que j'ai, c'est cette petite photographie de l'illustration qui se trouve sur mon site Web. Deux excellents sculpteurs, Keith Short et Eddie Butler, ont construit une petite maquette en argile. Ensuite, ils ont construit le tout en polystyrène. Pendant des semaines et des semaines, il a été sculpté dans un grand hangar à Pinewood. Quand il a été coupé dans une forme qui leur plaisait, ils l'ont apporté à un technicien en fibre de verre. Je ne me souviens pas de son nom - Lovell était son nom de famille; il y avait un art réalisateur sur notre film appelé Ray Lovell et ce gars était son frère et il était un technicien en fibre de verre. Ils en ont construit l'extérieur.

Une petite anecdote intéressante… Je m'étais assuré de connaître la taille de Michael Keaton pour qu'il puisse s'asseoir à l'intérieur - c'était un ajustement très, très serré parce qu'il était assez bas. À cause de mon inexpérience, je n'avais pas pris en compte ses oreilles de chauve-souris, et je ne sais même pas quelle solution ils ont trouvée. Je pense qu'ils ont peut-être abaissé le siège et enlevé un peu de rembourrage au plafond… Je ne suis pas tout à fait sûr. Je me souviens avoir pensé: 'Ceci est mon introduction à la art department et Batman ne rentre pas dans sa propre Batmobile.

Nigel Phelps - qui est maintenant un designer à part entière - a eu l'idée de faire glisser le cockpit sur le capot. Je ne savais pas comment mettre une porte sur le design que j'avais fait. Je pensais qu'il y aurait peut-être des portes papillon, mais cela n'aurait tout simplement pas fonctionné parce que le cockpit était au centre du véhicule. C'est Nigel qui a eu l'idée de faire glisser le cockpit le long du capot, puis de sauter à l'intérieur, ce qui était en quelque sorte conforme à l'ancienne série télévisée également, car vous vous souvenez qu'ils n'ont pas ouvert les portes et qu'ils ont simplement sauté dedans.

C'était ma première art departJe ne lisais donc pas le script et ne voyais pas ce qui était demandé à la Batmobile comme on le devrait, je viens de faire ce truc cool. Mais il y avait beaucoup de mains dessus. Je ne peux pas prétendre que la Batmobile était à moi, c'était vraiment le bébé d'Anton. Anton était un designer si généreux, vous laissant simplement courir avec une idée. Il était fabuleux - eh bien, tout l'équipage [l'était]. Beaucoup de gens avec qui j'ai travaillé et qui sont devenus des designers à part entière, c'était donc un groupe de personnes talentueuses.

Cela a été fait très rapidement, si je me souviens bien. Tout s'est plutôt bien passé, tout le monde était sur la même longueur d'onde. Ce fut une expérience très agréable - bien sûr, je n'avais jamais rien fait de tel auparavant, et je n'ai jamais rien fait de tel depuis.

Le deuxième part de cette interview exclusive apparaîtra à Brick Fanatics bientôt.

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